Este paradigmático coche de Volkswagen, con más de 26.000.000 de unidades vendidas, llega en su sexta generación con mejoras en todos sus aspectos
Exteriormente su diseño marca la pauta que la marca pretende seguir y que se resumen en conservadurismo y clasicismo. Sus niveles de dinamismo, insonorización y confort serán una referencia en su clase.
Los sistemas de asistencia como el Control Automático de Distancia (ACC), el de Suspensión Adaptativa (DCC) y el de asistencia de aparcamiento le dan un plus tecnológico muy digno de ser considerado.
En términos de seguridad hay que destacar el sistema ESP para mejorar los niveles de control, la mejora de seguridad para caso de impacto, siete airbags, reposacabezas anti efecto latigazo cervical, avisador acústico de cinturones, incluso traseros y luces diurnas.
La carrocería ha sido rediseñada en todos sus elementos clave bajo la batuta del italiano Walter de Silva. Su aspecto es más deportivo que sus antecesores. El techo descansa sobre fuertes hombros al estilo del Scirocco. Su perfil lateral le da una silueta más baja y afilada. En la parte posterior predominan las líneas horizontales y las luces recuerdan a las del Touareg. En líneas generales, este nuevo Golf es más ancho, plano y deportivo.
En el interior los instrumentos van enmarcados por perfiles cromados y pulidos, que recuerdan al Passat. La ergonomía ha sido mejorada pues la utilización de los controles es más sencilla. En el maletero se han instalado ganchos para el amarre de los bultos.
Los ruidos derivados de la conducción se reducen por una película situada en el parabrisas. El motor está mejor aislado del habitáculo. Inicialmente se ofrecerán dos motorizaciones TDi de 2.0 litros que dan potencias de 110 y 140 CV. El motor de 110 CV consume 4,5 l/100Km y su baja emisión le permite tener un tipo impositivo nulo.
En las versiones gasolina habrá cuatro variantes: 80, 102, 122 y 160 CV. El motor de 60 CV no se comercializará en España. El de 122 Cv consume 6,2 l/ 100 Km y el de más potencia de la gama está en un consumo de 6,3 l / 100 Km.
Los motores, salvo el de menor potencia, pueden combinarse con la transmisión DGS.
El lanzamiento europeo de los nuevos Golf se iniciará en España en el próximo octubre para posteriormente acudir a los mercados de África, Asia, Australia y USA. (NewAvant)
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