El debut en Alemania del Porsche RS Spyder ha concluido con la cuarta victoria de las cuatro carreras disputadas esta temporada.
Jos Verstappen y Jeroen Bleekemolen (Holanda) ganaron la prueba de 1.000 kilómetros en Nürburgring, la penúltima de las Le Mans Series 2008 (LMS). Con éste, su tercer triunfo del año, el ex piloto de Fórmula 1 Verstappen logra también el título de forma anticipada en la clase LMP2 con su equipo Van Merksteijn Motorsport (Holanda), que a su vez se asegura el campeonato reservado a las escuderías. Igualmente, en la clasificación de constructores Porsche se coloca en una inalcanzable primera plaza. Por su parte, los daneses del equipo Essex, Casper Elgaard y John Nielsen, redondean el éxito de las escuderías cliente de Porsche con su tercer puesto. En la clase GT2, los pilotos de los 911 GT3 RSR alcanzaron el segundo y tercer peldaño del podio, respectivamente. Un total de 22.000 espectadores se desplazaron a Eifel para contemplar la prueba alemana de las LMS.
Jos Verstappen se mostraba eufórico: "No puedo creerlo. Estoy en una nube después de ganar ya el campeonato en la penúltima carrera. Este éxito ha sido posible gracias a un coche muy equilibrado que resulta fantástico de conducir y que no ha tenido ningún problema técnico en toda la temporada. Y, por supuesto, gracias a nuestro equipo que también ha hecho un trabajo impecable. La escudería ha confirmado su gran labor ganando el título. Después de haber vencido en las 24 Horas de Le Mans en junio, la victoria de hoy y el campeonato son otros dos hitos en mi carrera deportiva". Jeroen Bleekemolen debutaba de manera impecable en las LMS en Nürburgring, tras el triunfo en las pasadas 24 Horas de Le Mans con Verstappen y el propietario del equipo, Peter van Merksteijn. En las carreras anteriores de las Le Mans Series, Verstappen había compartido en volante del prototipo de 476 CV con Merksteijn.
A pesar de lograr su tercer podio de la temporada, se podía ver una pequeña decepción en el rostro del piloto y jefe del equipo Essex, John Nielsen. Segundo en la parrilla de salida, se colocó en cabeza de la clase LMP2 después de casi una hora de competición y vio cerca su segundo triunfo del año. Pero una pequeña salida de pista de Casper Elgaard les hizo descender a la novena plaza. "Ha sido un fallo mío", manifestaba un contrariado Elgaard. "Apreté fuerte para presionar a Jos y justo antes de la chicane no me entendí bien con un contrincante y acabé en la grava. El disgusto ha sido incluso mayor porque nuestro coche funcionaba increíblemente bien hoy". Desde la novena posición, Nielsen y Elgaard iniciaron una sensacional remontada que les llevó al tercer lugar. "Felicidades para Jos por haber ganado el título. Él no ha cometido ningún fallo en toda la temporada", decía un respetuoso John Nielsen, vencedor absoluto de Le Mans en 1990. "Nos hubiera gustado que el campeonato siguiera abierto y pudiéramos llevárnoslo a casa, a Dinamarca. Aun así, estamos encantados con el tercer puesto. Con nuestros tiempos por vuelta hemos estado más cerca que nunca del Porsche de Van Merksteijn". La esperanza y la desilusión también iban juntas en el equipo suizo Horag. En el último tercio de las seis horas de carrera, Jan Lammers había peleado por la segunda plaza y estaba en el camino de asegurar su
tercer resultado de podio del año. En medio de su ataque final, un problema técnico con el líquido de frenos obligó al holandés a parar en boxes. Lammers y sus compañeros de equipo Didier Theys (Bélgica) y Fredy Lienhard (Suiza) acabaron la carrera duodécimos.El piloto oficial de Porsche, el alemán Marc Lieb, resumía así la carrera en la que lograba un segundo puesto al volante del 911 GT3 RSR en la clase GT2, la reservada a los vehículos más cercanos a los de serie, junto con su compañero Alex Davison (Australia): "Nuestro coche funcionó muy bien hoy con el nuevo motor de cuatro litros y seis cilindros y el equipo realizó un trabajo brillante. No pudimos luchar por la victoria debido a los neumáticos. En un circuito con tantas curvas como Nürburgring no han funcionado de forma óptima. Para Lieb y Davison (Felbermayr-Proton) esta es la tercera vez que finalizan segundos en esta temporada. El piloto austriaco Richard Lietz y su compañero francés Raymond Narac (IMSA Performance Matmut) estaban contentos con su tercera posición, la segunda para el equipo en este año. "La prueba ha sido increíblemente agotadora y el tráfico horrible en algunos momentos. Pero hemos sacado el máximo provecho posible", decía Lietz.
Resultados: Cuarta de 5 carreras de las Le Mans Series 2008 disputada en Nürburgring, Alemania (NewAvant)
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