En MotoGP volvió a la acción tras el receso de verano y la República Checa Cardion ab Grand Prix, finalmente se puso en marcha fue Fiat Yamaha Jorge Lorenzo, quien recorrió el circuito de Brno histórico más rápido en viernes por la tarde, disfrutando de las condiciones cálidas y claras sobre su M1 de fábrica, como fue y vuelta en un mejor tiempo de 1’56 .595.
En MotoGP volvió a la acción tras el receso de verano y la República Checa Cardion ab Grand Prix, finalmente se puso en marcha fue Fiat Yamaha Jorge Lorenzo, quien recorrió el circuito de Brno histórico más rápido en viernes por la tarde, disfrutando de las condiciones cálidas y claras sobre su M1 de fábrica, como fue y vuelta en un mejor tiempo de 1’56 .595.
El joven español tiene un buen historial en Brno de su tiempo en el Campeonato del Mundo de clases más pequeñas y se tratará de mantener su ritmo de buen viernes como del fin de semana y mantener la presión sobre el líder de la clasificación y el título de MotoGP titular de Valentino Rossi, que fue el segundo más rápido en la sesión por un margen de 0,4 segundos.
Montar en cerca del 100% de fitness en la actualidad, algo que con demasiada frecuencia ha sido el caso durante el último año, Dani Pedrosa será el objetivo de, al menos, subir al podio en la República Checa y comenzó el fin de semana en el tercer lugar con un mejor tiempo de 1’57 .584, alrededor de un segundo por detrás de Lorenzo.
El producto en forma Colin Edwards recogió donde lo había dejado antes de las vacaciones de verano, en buena forma en el cuarto, teniendo su monstruo Yamaha Tech 3 máquinas en torno a menos de dos décimas del ritmo de Pedrosa.
Equipo italiano Pedrosa compañero de Andrea Dovizioso – que obtuvo su primera victoria de MotoGP antes del descanso en Donington Park – fue el quinto más rápido en su fábrica de Repsol Honda RC212V, aunque un segundo y medio detrás del ex 250cc Lorenzo rivales.
Español San Carlo Honda Gresini Toni Elías, que acabó segundo en el concurso del año pasado MotoGP Checa, estaba justo detrás de Dovizioso, que sean tres Hondas y tres de Yamaha en los seis primeros.
El de mejor desempeño piloto de Ducati en la pista fue el impresionante novato Mika Kallio, quien hizo uso de su fábrica de viaje temporal Desmosedici GP9 a séptima vuelta más rápida.
Crasher Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) y los italianos Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Marco Melandri (Hayate Racing) completaron los diez primeros FP1.
250cc
Pepe World Team Héctor Barberá, que actualmente se encuentra cuarto en la clasificación del Campeonato del Mundo de 250cc, fue el piloto más rápido en su categoría. Una vuelta de 2’02 .371 fue suficiente para poner Barberá delante de sus rivales, a pesar de un cargo por retraso de líder de la clasificación Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team), quien encabezó la breve hoja de asistencia al final de la sesión con un esfuerzo de 2’02 .511, sólo Barberá para reafirmarse en su última vuelta.
Con Checa del año pasado 250cc racewinner Alex Debón (Aeropuerto-Castello-Blusens) rodando tercero en la general, con un mejor tiempo de 2’03 .125 s, y Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) en cuarto lugar, con un tiempo de 0,005 más lento que Debon, hubo un fuerte presencia de los españoles hacia la parte superior de la hoja de asistencia.
Compatriotas italianos y Metis Gilera compañeros de equipo Roberto Locatelli y Marco Simoncelli fueron quinto y sexto mejor crono respectivamente, ambos rodando en torno a un segundo de ritmo de Barberá.
125cc
Bradley en el Bancaja Aspar 125cc Smith tiene un punto de probar este fin de semana, a raíz de la angustia de tener un accidente del líder de la carrera en las semanas tres GP de Gran Bretaña hace, por lo que la presencia del joven británico a la cabeza de la tabla de tiempos de 125cc FP1 no fue una sorpresa.
El más cercano jinete paceman Smith en la tabla de tiempos fue Red Bull KTM Marc Márquez, el español rodar 0.113s detrás del inglés, que registró un mejor tiempo de 2’09 .211.
También en los cinco primeros fueron el equipo de Smith compañeros Julián Simón y Sergio Gadea, tercero y quinto, respectivamente, junto con otro piloto español Nico Terol (Jack & Jones Team), que se cayó sin consecuencias mitad de la sesión y terminó cuarto. (NewAvant)
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