Los neumáticos superblandos de Bridgestone han ofrecido la adherencia necesaria para que el piloto de Vodafone McLaren Mercedes Lewis Hamilton se colocara en pole position con un tiempo de 1min 39.498segs para el Gran Premio de Europa de mañana en Valencia.
Los neumáticos superblandos de Bridgestone han ofrecido la adherencia necesaria para que el piloto de Vodafone McLaren Mercedes Lewis Hamilton se colocara en pole position con un tiempo de 1min 39.498segs para el Gran Premio de Europa de mañana en Valencia.
Los neumáticos blandos y superblandos de Bridgestone han aguantado bien las altas temperaturas de hasta 45 grados de hoy y la mejora de la superficie de la pista ha hecho que mejore también el rendimiento de los neumáticos, con lo que los tiempos de vuelta han seguido cayendo.
El piloto de Force India Adrian Sutil ha marcado el mejor tiempo en la sesión libre de la mañana usando los neumáticos superblandos con un crono de 1min 39.143segs. La sesión se ha suspendido durante 25 minutos mientras se limpiaba la pista después de que el coche de Vettel perdiera aceite.
Q&A con Hirohide Hamashima – Director de desarrollo de Neumáticos de Bridgestone Director Motorsport
¿Qué ha sido lo más significativo de hoy?
"Hoy hemos visto como la pista mejoraba aún más, aunque hemos perdido casi media hora en pista durante la sesión libre de la mañana. El rendimiento de los neumáticos ha mejorado al limpiarse la pista, con lo que nos sentimos confiados de cara a mañana. Ver a un coche con KERS en la pole pone las cosas interesantes, ya que es difícil imaginar que un coche sin KERS pueda adelantarle en la salida."
¿Cuáles son las consideraciones a tener en cuenta en la estrategia de neumáticos para la carrera de mañana?
"Los neumáticos superblandos son unos 0,3-0,4 segundos más rápidos que los blandos, aunque son más susceptibles de sufrir "graining" transversal. Sin embargo, hace que los neumáticos superblandos puedan funcionar mejor en carrera, con lo que la estrategia de mañana se presenta interesante. Para ayudarnos con los datos tendremos que analizar las estrategias en la carrera de hoy de GP2. Viendo el tiempo que ha hecho hoy, no creo que vayamos a necesitar los neumáticos intermedios o de lluvia para la carrera." (NewAvant)
loading...
