Estrena, además de mejoras de equipamiento, las mecánicas HDi 160 FAP, en diesel, y THP 155, en gasolina
Según el fabricante del chevron ambas destacan por su sobriedad, sus bajas emisiones de CO2 y su buen comportamiento en todos los regímenes.
El nuevo motor HDi 160 FAP puede asociarse a dos cajas de cambio de 6 velocidades, una de ellas automática. Con cambio manual, dicha mecánica reemplaza a la HDi 170 FAP y, con cambio automático, a la HDi 135 FAP. El motor THP 155 sucede al 2.0i 16V, con cambio manual de 6 velocidades. Ambos propulsores cumplen la normativa Euro 5.
Con dos litros de cilindrada y sistema common rail de tercera generación, el diesel desarrolla una potencia de 163 CV CEE a 3.750 rpm, con un par máximo de 340 Nm, que se mantiene constante entre 2.000 y 3.000 rpm. Manteniendo casi las prestaciones del anterior propulsor. El consumo, en ciclo mixto es de 5.6 l/100 Km para las versiones Berlina y 5.7 l/100 Km en los Tourer, con unas emisiones de CO2 de 147 g/Km y 149 g/Km, respectivamente.
Por otra parte, el Citroën C5 incorpora a la gama un gasolina de inyección directa y 1,6 litros de cilindrada con sobrealimentación por turbocompresor es fruto de la colaboración entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group. El propulsor desarrolla una potencia máxima de 156 CV CEE a 6.000 rpm. Destaca la cualidad de mantener el par máximo de 240 Nm de forma constante entre 1.400 rpm y 4.000 rpm, lo que garantiza un impecable agrado de conducción al tener un par elevado ante cualquier necesidad. Va asociado a una caja manual de 6 velocidades y en ciclo mixto consume 7,1 l/100 Km, con unas emisiones de CO2 de 167 g/Km.
En lo que se refiere a nivel de acabado, el C5 Exclusive gana en equipamiento, ya que incorpora, de serie, faros bi-xenón autodireccionables con lavafaros, ayuda al estacionamiento delantero con medidor lateral de espacio en aparcamiento, retrovisores exteriores electrocromos, cortinillas y Connecting Box (Bluetooth + USB + Toma audio).
La versión berlina equipada con el nuevo motor de gasolina vale 24.690 euros. Y la versión diesel arranca con 26.040 euros para acabar en 31.440 euros con cambio robotizado y el acabado denominado Exclusive.
Las versiones familiares del C5 comienzan con 27.140 euros que cuesta el modelo HDi 160 FAP Premier Tourer hasta los 32.540 euros del HDi 160 FAP CAS Exclusive Tourer. (NewAvant)
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