Cuatro motores eléctricos que suman 392 Kw le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 4 segundos
La sección deportiva de la marca de la estrella ha aceptado el reto que los vehículos de altas prestaciones deben afrontar en un futuro: el SLS AMG E-CELL es una muestra de hasta dónde puede llegar el desarrollo de un súper deportivo de alta tecnología con cero emisiones directas.
Con una potencia de 392 Kw y 880 Nm de par este vehículo es capaz de ofrecer un nivel de prestaciones de primer orden ya que acelera de cero a 100 km/h en solo 4 segundos, prácticamente al mismo nivel que el SLS AMG con el V8 de 6.3 litros que desarrolla 420 kW (571 CV) que necesita 3.8 segundos.
La tecnología encargada de poner en movimiento este vehículo incluye características específicas: cuatro motores eléctricos se encargan de forma sincronizada de desarrollar en total 392 kW con un par máximo de 880 Nm. Los compactos motores giran hasta 12.000 rpm y cada uno se ocupa de transmitir la fuerza a una sola rueda. Su posición, próxima a cada una de ellas, permite reducir las masas suspendidas.
Exteriormente el vehículo se ha visto sometido a unos ligeros, pero efectivos, cambios estéticos. En los frontales aprecian unos nuevos faros con tecnología LED para todas sus funciones, lo que, además de reforzar su inconfundible imagen, requieren menos energía que los faros bi-xenón normales. La rejilla de la parilla tiene un nuevo diseño con lamas transversales, así como también las entradas de aire laterales y del capó para mejorar la aerodinámica. Todas la piezas cromadas de la carrocería han sido sustituidas por otras en color negro mate.
En el interior también se han incorporado ligeros cambios para responder a las nuevas necesidades, especialmente el cuadro de instrumentos y la consola central. El habitáculo ha sido cuidadosamente recubierto de cuero napa en colores blanco y negro. El nuevo cuadro aporta información sobre la velocidad, estado de carga de la batería y autonomía. La nueva consola central incorpora una pantalla táctil de 10" desde la que se controla el sistema de audio y climatización ofreciendo a la vez información precisa sobre el funcionamiento y el suministro de energía a los cuatro motores. La Unidad de Control AMG incluye los mandos para la puesta en marcha, para seleccionar los distintos modos del ESP y para operar manualmente el alerón trasero. Usando tres botones adicionales se puede seleccionar las distintas posiciones de la transmisión: P, R y D.
- ¿De dónde sale la energía?
El SLS AMG E-CELL recibe la energía de una batería de alto voltaje de ión-litio de diseño modular y refrigerada por líquido con una energía de 48kWh y una capacidad de 40Ah. La carga máxima de esta batería compuesta de 324 celdas de polímeros de ión-litio es de 480 kW, toda una referencia en vehículos eléctricos. Un circuito paralelo inteligente para cada modulo de la batería aumenta la seguridad, fiabilidad y duración de la misma. Durante las frenadas, se genera energía que es almacenada en las propias baterías.
Una unidad de control convierte la corriente directa de la batería en corriente alterna trifásica para alimentar de forma sincronizada los cuatro motores y al resto de consumos eléctricos del vehículo. Dos circuitos de refrigeración independientes se encargan de mantener la temperatura adecuada de los motores y demás componentes eléctricos, incluso en las más severas condiciones de utilización. Otro circuito de refrigeración es el responsable de enfriar los módulos de la batería de ión-litio. En condiciones de bajas temperaturas exteriores, un sistema de calefacción calienta la batería hasta la temperatura óptima de funcionamiento.
El vehículo está acabado en pintura fluorescente "AMG lumilectric magno" y la marca asegura que es posible una reducida producción en serie del modelo. (NewAvant)
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