Presentados en el Salón de Ginebra 2011 hemos podido probar las versiones "trabajadoras" del Amarok, Caddy y la T5 4Motion
La renovación de la gama de Volkswagen Vehículos Comerciales comenzó con el lanzamiento de la nueva generación del T5 el pasado año, continuó con la aparición del nuevo Caddy en la segunda mitad del 2010 y del nuevo Amarok a principios de 2011, modelo con el que la marca se estrena en el segmento de los pick up y se completará con la introducción del nuevo Crafter este mismo año.
- ¿Qué aportan los nuevo modelos?
Los comerciales de Volkswagen incluyen la tracción 4Motion y el cambio DSG como nota a destacar. La tracción total ha estado presente en la historia de los industriales de la marca desde 1985 con el Transporter y ahora se extiende por el resto de modelos llegando al nuevo Amarok.
El fabricante busca nuevos clientes ofreciendo una gama tanto para los clientes que utilizan el vehículo en el trabajo diario como una herramienta básica en su actividad, ya sea con el transporte de mercancías o pasajeros, como para quienes dedican el vehículo al uso para el tiempo libre.
Las siglas 4MOTION son el sello que define a los vehículos equipados con el sistema de tracción total de Volkswagen pero la marca ha escogido el sistema Haldex para Caddy 4Motion y T5 4Motion y el sistema Torsen para el Amarok.
El sistema Haldex ofrece tracción permanente al tren delantero y conexión automática e inteligente del tren trasero en función de las necesidades de tracción.
Por su parte, el Torsen es un sistema de tracción total permanente a las 4 ruedas, con un diferencial central autoblocante mecánico, que reparte la fuerza en función de las capacidades de tracción de cada eje.
- La nueva generación Caddy
El nuevo Caddy ofrece completos equipamientos distribuidos en cinco versiones, Startline, Trendline y Comfortline, en su variante de pasajeros, y las comerciales Furgón y Kombi. Además incorpora nuevos motores TDI Common-Rail y TSI de última generación, además de ESP de serie así como la caja de cambios DSG de 6 ó 7 velocidades y el asistente de arranque en pendiente.
- Gama T5 y las versiones 4Motion
La mítica gama T5 de Volkswagen Vehículos Comerciales es el claro referente de su segmento y la incorporación de la tracción 4Motion a todos sus modelos refuerza todavía más esta posición de liderazgo. La renovación de la gama durante 2010 traía consigo nuevos y atractivos argumentos, con nuevos motores TDI con tecnología Common Rail más silenciosos y de consumo reducido que cumplen con la normativa sobre emisiones EU-5, nuevo diseño frontal, y nuevos sistemas de asistencia para la conducción que optimizan el confort y la seguridad. Además la gama T5 incorpora la nueva generación del sistema ESP y el asistente de arranque en pendiente de serie.
En la actualidad, la tracción 4Motion está disponible en sus cinco versiones, California, Multivan, Transporter, Kombi y Furgón, combinada con el motor TDI de 140 CV, y con el potente BiTDI 2.0 de 180 CV.
- Amarok
El Amarok es el vehículo más innovador y entra con fuerza en un segmento hasta la fecha sin presencia de ningún fabricante europeo teniendo que luchar contra el Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi L200 o SsangYong Actyon Sports Pick Up, entre otros.
Su denominación significa lobo en la lengua Inuit de los esquimales del norte de Canadá y Groenlandia.
El nuevo "lobo de Wolfsburg" cuenta con el sistema de tracción total ya sea de forma conectable o permanente y con tracción trasera ó 4×2. Las dos funciones de la tracción a las cuatro ruedas se aplican a los motores 2.0 TDI de 122 y 163 CV combinados con cajas de cambio manuales de 6 velocidades en las versiones básica y Trendline y al propulsor TDI 2.0 de 163 CV del acabado Highline.
El modelo ofrece dos tipos de suspensión trasera en función de la utilización preferente y de las necesidades del propietario.
- En el circuito de pruebas
Durante la prueba en circuito pudimos comprobar la capacidad de este modelo para sortear todo tipo de salientes pronunciados y de profundas zanjas. Hay que tener en cuenta que con un ángulo de inclinación de 28 grados (delante) y 23,6 grados (detrás; incluyendo el parachoques con 18 grados) y un ángulo de ataque de 23 grados este pick-up ofrece una gran capacidad de diversión. De hecho, puede superar pendientes del 100% con un ángulo de inclinación de 45 grados con plena carga y atravesar ríos y pasos de agua de hasta medio metro de profundidad.
No siendo unos expertos pudimos descender terraplenes y trepar por subidas gracias a ayudas electrónicas tales como un asistente para el descenso que impide la pérdida de control del vehículo mediante intervenciones precisas del freno. Además cuenta, opcionalmente, con un botón de activación de bloqueo de diferencial para el eje trasero.
Dentro fuimos muy confortablemente en la zona delantera ya que ésta se parece a un SUV realmente más que a un rudo pick-up de hace algunos años.
Por último nos gustó mucho el consumo obtenido ya que rondó los 8 litros a los cien kilómetros.
El Amarok se fabrica en la planta que la marca alemana tiene en Pacheco, una ciudad de la provincia de Buenos Aires (Argentina).
- Un mercado que debe incrementar sus ventas
Durante la presentación de la gama el director general de la división de vehículos comerciales de Volkswagen España, Hernán Vázquez, explicó que el mercado debe aumentar el nivel de ventas considerablemente. Aunque reconoció que el volumen de 250.000 unidades alcanzado en el año 2007 fue extraordinario espera que al menos se situé en una cantidad de 180.000 unidades ya que las ventas de 108.000 vehículos del año pasado -se espera que se repitan éste – lo consideró nefasto.
No obstante la marca alemana creció el año pasado un 22% en nuestro país y espera seguir haciéndolo este 2011. Su director está muy contento con el número de la red de ventas conseguido, 65 concesionarios, que está proporcionado con las ventas que se realizan. (NewAvant)
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